Дата: Суббота, 29.09.2018, 17:04 | Сообщение # 286
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Как поступить, если кто-то блокировал ваш автомобиль во дворе?
О том, как разрешать конфликтные ситуации во дворе без драки, рассказывает эксперт Ассоциации юристов России.
Юрист коллегии адвокатов «Воронкин, Саитов и партнёры» Айгуль Гемалетдинова:
Существующие нормы и правила не обязывают застройщиков проектировать достаточное количество бесплатных мест. В итоге люди бросают машины на спортивных и детских площадках, а также на тротуарах, и подпирают ими двери подъездов. Более того, многие конфликтуют из-за пятачка свободного асфальта. Наглецы перекрывают въезды и со злости блокируют чужие машины в надежде отвоевать приглянувшееся парковочное пространство. Выяснять отношения здесь бесполезно. Сквернословие зачастую оборачивается рукоприкладством. Можно ли поставить наглецов на место, не вступая с ними в словесную перепалку?
Найти владельца
Прежде всего необходимо знать, что самостоятельно передвигать автомобиль, заблокировавший ваше транспортное средство, неправомерно. В процессе его передвижения вы рискуете повредить данное транспортное средство. Поэтому толкать или буксировать его нельзя ни в коем случае. В результате может быть преграждён въезд-выезд для других транспортных средств, что чревато дополнительными проблемами.
Если переместить чужую собственность из зоны видимости его владельца, то с большой долей вероятности собственник транспортного средства обратится в правоохранительные органы с заявлением об угоне и будет прав.
Даже после нахождения автомобиля вопросы у сотрудников полиции к вам наверняка возникнут, что приведет к серьезным последствиям.
Пытаться оттолкнуть блокирующую машину бампером тоже нельзя. При совершении рискованных маневров во время попытки выехать вы рискуете задеть неправильно припаркованный автомобиль. И это будет расценено как дорожно-транспортное происшествие: наезд на стоящее транспортное средство. Тогда вас, вероятнее всего, признают виновником ДТП и обяжут возместить причиненный соседу-хулигану нанесенный ущерб.
Если касание бамперами произошло, то вы не вправе покинуть место происшествия до соблюдения всех необходимых процедур оформления. Оставление места ДТП влечёт административную ответственность, предусмотренную частью 2 ст. 12.27 КоАП РФ: лишение прав на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Таким образом, существует два возможных выхода из сложившейся ситуации:
попытаться самостоятельно найти (дождаться) водителя оставленного автомобиля или обратиться за помощью в ГИБДД.
В первом случае рекомендуется осмотреть автомобиль: возможно, водитель предусмотрительно оставил номер телефона, по которому с ним можно связаться и сообщить, что его машина мешает проезду. Также следует обратиться к возможным очевидцам, которые видели, кто именно и при каких обстоятельствах припарковал создающее препятствие транспортное средство (например, это могут быть сотрудники парковки или водители ближайших автомобилей).
Эвакуация и штраф
Если найти водителя не удастся и становится очевидным, что он намеренно заблокировал проезд, то необходимо обратиться в ГИБДД. Для этого следует позвонить в полицию либо напрямую обратиться к сотруднику полиции, который обязан самостоятельно сообщить о случившемся в соответствующее подразделение. Необходимо быть готовым описать ситуацию. Правилами не допускается блокировка тротуара и проезжей части даже внутри дворовых территорий.
Согласно статье 12.19 КоАП РФ, за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, предусмотрен административный штраф в размере двух тысяч рублей. При звонке в полицию нужно четко назвать адрес зафиксированного места нарушения.
После прибытия наряда ГИБДД инспекторы должны предпринять меры по поиску водителя автомобиля, а затем в порядке, предусмотренном статьей 27.13 КоАП РФ, составить протокол о задержании блокирующего транспортного средства. Далее вызывается эвакуатор и автомобиль перемещается на специализированную стоянку. Помимо штрафа, нарушитель будет обязан оплатить услуги службы эвакуации.
Однако необходимо понимать, что процедура оформления и эвакуации может затянуться на часы (в зависимости от наличия свободных инспекторов, эвакуаторов, а также дорожной обстановки). И если из-за неправильно припаркованного автомобиля вы понесли убытки (например, опоздали на концерт или в театр), то сможете взыскать их с виновника через суд.
Поэтому, перед тем как вызвать инспекторов, рекомендуется сфотографировать место стоянки машин и зафиксировать факт блокировки вашего автомобиля. На всякий случай можно записать данные очевидцев, а также прибывших на место сотрудников полиции.
В общем, если вы оказались в ситуации, когда выезд с придомовой парковки невозможен из-за оставленного чужого автомобиля, не следует самостоятельно совершать действия, которые могут быть расценены как самоуправство, поскольку это грозит неприятностями уже для вас. Ваши действия должны быть законными и последовательными, тогда вы сможете решить проблему с минимально возможными потерями для себя.
Дата: Суббота, 29.09.2018, 17:07 | Сообщение # 287
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Ремень - оружие пассажира. Почему в машине все должны быть пристёгнуты
Не каждое автокресло - гарантия безопасности вашего ребёнка.
Безопасность взрослого пассажира автомобиля, как ни в одном другом транспорте, в первую очередь находится в его руках. В прямом смысле слова: пристегнул ремень - спас себя и окружающих от возможных увечий в ДТП. И на заднем сиденье тоже
Как показал опрос ВЦИОМ, 82% россиян считает, что всю ответственность за безопасность пассажиров несёт водитель. «По правилам дорожного движения, если пассажир не пристёгнут, к ответственности привлекут обоих.
При этом больший штраф действительно получит водитель», - напоминает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. Он признаёт, что пассажиры, в отличие от водителей, всё ещё пристёгиваются очень нерегулярно.
Особенно на заднем сиденье. Кстати, по данным того же соцопроса, 48% респондентов признались, что позволяют себе игнорировать пассажирские ремни безопасности в автомобиле.
По закону, если в машине кто-то не пристёгнут, то это всего лишь штраф: 1000 руб. для водителя и 500 руб. для пассажира. В жизни цена такого легкомыслия гораздо выше. «Все краш-тесты проходят на городских скоростях 54 или 60 км/ч, и результаты показательны как раз для города, - пояснил заместитель генерального директора ФГУП «НАМИ» Денис Загарин. - Более того, вы можете врезаться в тот же столб. И тогда критическая скорость будет меньше 20 км/ч. К тому же не пристёгиваться в машине, оборудованной подушками безопасности, равносильно самоубийству!» Баллон раскрывается со скоростью 200 км/ч. То есть человек и так летит вперёд, а тут ещё навстречу удар подушки. Всё равно что попасть под кузнечный молот.
Кстати, как показал анализ 100 тыс. ДТП, непристёгнутые пассажиры задних сидений представляют собой опасность для водителя и переднего пассажира: почти 80% пассажиров перед¬них сидений могли бы выжить в ДТП, если бы задние были пристёгнуты! «Использование ремня безопасности снижает риск гибели
в 2-3 раза при фронтальном столкновении, в 1,8 раза при боковом и в 5 раз при опрокидывании», - поясняет автоэксперт центра «Движение без опасности» Дмитрий Стебаков.
Видео краш-тестов лучше любых слов показывает, что бывает с пассажирами, игнорирующими ремни. Так, в машину усадили на заднее сиденье два взрослых непристёгнутых манекена и один детский в автокресле. После имитации ДТП на скорости 50 км/ч пассажиры резко подаются вперёд, следует страшный удар о потолок и водительское кресло. Нагрузка на бедренную кость при ударе коленом о перед¬нее сиденье - не менее тонны! В итоге таким горе-пассажирам обеспечены переломы ног, сотрясение мозга и даже перелом шейных позвонков. Но это не самое страшное: один из них на отскоке с размаху садится на малыша, которого уже вроде бы спасли ремни в автокресле.
Не спешите отказываться от кресла
Необходимо помнить, что за безопасность детей в машине отвечают взрослые. Согласно ПДД, дети в возрасте до 12 лет в салоне автомобиля должны перевозиться в автокресле.
Да, есть несколько исключений. Если ребёнок в возрасте от 7 до 12 лет у вас не помещается в автокресло из-за своих габаритов (например, его рост составляет свыше 150 см или он очень крупный), то на заднем сиденье его необходимо перевозить, обязательно пристегнув ремнём безопасности. Что касается переднего сиденья, то до 12 лет детское автокресло должно использоваться обязательно, причём конструкция должна соответствовать весу и росту ребёнка.
В Госавтоинспекции МВД России из соображений безопасности настоятельно рекомендуют перевозить детей в автокресле до достижения ребёнком 12 лет. Опасения специалистов из-за детей, пристёгнутых штатными ремнями, связаны с ростом. Надо понимать, что регулирование высоты штатного ремня безопасности в машине предельно: если рост пассажира меньше 150 см, ремень, проходящий по горлу, попросту не сможет обеспечить его безопасность. А ремни в автокресле, если подобрать его строго по весу и росту ребёнка, проходят по грудной клетке, не касаясь лица и шеи.
Ляльку - в автолюльку!
Отдельная история с перевозкой младенцев. «Ни в коем случае нельзя возить малышей на руках. Никто не способен гарантировать безопасность чада, которое не пристёгнуто. Анатомическая конструкция автокресла вопреки предубеждениям неопасна даже для новорождённого, в случае столкновения это устройство способно сохранить жизнь и здоровье ребёнку», - не перестаёт повторять молодым родителям директор НИИ хирургии детского возраста РНИМУ им. Н. И. Пирогова, доктор медицинских наук, профессор Владимир Розинов.
У младенца плохо развиты мышцы шеи, слабая спинка, незатянутый родничок и мягкие кости черепа. Даже незначительное ДТП - это риск сотрясения мозга и перелома шейных позвонков. Мягкие плечики и рёберные кости повышают вероятность переломов, которые могут привести к повреждению лёгких, печени, селезёнки и сердца. Строение автолюльки учитывает все эти особенности.
Некоторые беспечные родители для перевозки совсем маленьких детей используют люльку от коляски. Безусловно, это удобно, но при внезапном ударе даже на самой маленькой скорости малыш просто вылетит из такой ненадёжной конструкции. Поэтому люльку лучше брать автомобильную, которая имеет соответствующие ремни и крепления.
Дёшево и хорошо не бывает
Некачественные автокресла - ещё одна угроза безопасности. Кресла, которые не соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза, ломаются уже на первых этапах краш-тестов. Эксперты говорят, что лучше вообще ездить без кресел и пристёгивать ребёнка простыми ремнями, чем доверять его безопасность таким подделкам. «Покупать кресла-подделки нельзя! Например, отломавшаяся задняя спинка в момент аварии может ударить малыша по голове. Ещё одна опасность - слабые крепления isofix, - констатирует представитель специализированного магазина автокресел Сергей Керженцев. - Если при ДТП отрывается крепление isofix, то ребёнок вместе с креслом может удариться о переднее сиденье. И кресло, вместо того чтобы защитить ребёнка, добавит импульс удару».
Родителям при покупке важно обращать внимание на наличие сертификации. Маркировка со знаками ECE R44/03 и ECE R44/04 говорит о том, что кресло прошло весь цикл испытаний и соответствует требованиям Европейского стандарта безопасности. Несертифицированные аналоги, конечно, дешевле: можно и за 2 тыс. руб. найти нечто, лишь бы не платить штраф в 3 тыс. руб. за отсутствие кресла. Но эта подделка не спасёт вашего ребёнка. «В первую очередь нужно помнить, что дёшево и хорошо не бывает, - говорит Денис Загарин. - Чтобы кресло выдерживало удар, у него должна быть развита пространственная конструкция. Соответственно, если оно сделано из строительного пенопласта, при ударе просто рассыплется. Надёжная конструкция - всегда массивная.
Так что перед покупкой кресло надо взвесить в руках». Кроме того, предпочтение всегда нужно отдавать устройствам с развитой боковой защитой. В этом случае спинка плотно охватывает голову ребёнка, и это может спасти жизнь при боковом столкновении.
«В ряде ДТП, в которых погибли дети-пассажиры, они находились в детских креслах. Это не всегда говорит о том, что детские кресла плохие, чаще о том, что ими неправильно пользуются. Покупают несертифицированные, неправильно их устанавливают, неправильно размещают детей», - говорит заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. Также он напоминает всем водителям, что, если взрослый за рулём грубо нарушает правила - превышает скорость или выезжает на встречку, ни одно, даже самое надёжное и безопасное кресло не спасёт ребёнка в случае ДТП.
Дата: Четверг, 04.10.2018, 22:30 | Сообщение # 288
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Пять новых дорожных знаков, в которых легко запутаться
По верной дороге
Грамотная организация движения немыслима без четких, понятных, правильно размещенных дорожных знаков, призванных что-то автовладельцу запрещать, что-то разрешать, о чем-то предупреждать, куда-то направлять.
Другое дело, что в стремлении максимально регламентировать водительскую жизнь ответственные за это структуры нередко перегибают палку.
Так, например, минувшей зимой стартовал очередной правительственный эксперимент, пополнивший ПДД новыми дорожными знаками. Неведомыми ранее табличками решили на пробу «украсить» улицы нескольких крупных городов. Портал «АвтоВзгляд» выбрал пять самых загадочных указателей, которые со дня на день могут появиться на дорогах.
В начале нынешнего года в «пилотных» городах — Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — вступили в силу аж восемьдесят новых дорожных знаков. И хотя эти таблички уже давно внесены в ПДД, вживую их пока никто не видел. Причиной тому — отсутствие ГОСТа на эти самые экспериментальные указатели. То есть придумать их придумали, а разработать стандарт, формулирующий требования к знакам, не успели. Все, в общем, как обычно.
Однако это вовсе не значит, что вплоть до ноября 2020 года — предполагаемой даты завершения эксперимента — ГОСТ так и не увидит свет, как водители не увидят табличек, а гаишники — лишней копеечки у себя в кармане.
Документ может выйти в любой момент, и автомобилисты к этому знаменательному событию должны быть готовы. А вообще, даже страшно представить, какая путница возникнет, когда и без того «плавающие» в ПДД российские автолюбители обнаружат таинственные указатели…
Надо, правда, сказать, что большая часть новых знаков интуитивно понятна. И вряд ли она введет в ступор тех граждан, которым хватило ума осилить такое тонкое искусство, как вождение. Многие таблички похожи на те, что уже применяются, — догадаться, о чем информируют свежие указатели, проводя аналогии, вполне реально.
Многие, но не все. Портал «АвтоВзгляд» выбрал пять самых мудреных знаков, с которыми, по нашему мнению, у автомобилистов могут возникнуть сложности.
Диагональный пешеходный переход
Представьте себе знак 5.19.1 или 5.19.2, обозначающий пешеходный переход, — тот, где на синем фоне в белом треугольнике изображен человечек, гордо шагающий по «зебре». А теперь немного пофантазируем: оставьте синий фон, фигурку пешехода и дорисуйте четыре стрелочки по углам, как бы растягивающие персонажа. Вот так выглядит новая табличка 5.19.3д, предупреждающая водителя о приближении к перекрестку с диагональным переходом.
Запрет остановки и стоянки
В рамках эксперимента российские власти «прокачали» и красно-синие круги, запрещающие остановку или стоянку (3.27, 3.28, 3.29, 3.30). На них тоже появились стрелочки, указывающие, на какой именно стороне улицы действует знак (3.27д — 3.30д). Любопытно, что располагаться они могут не только на столбах и прочих привычных нам опорах, но и на стенах зданий, ограждениях. Поэтому, прежде чем выбрать место для парковки, внимательнее смотрите по сторонам.
Внеуличная парковка
И еще немного о стоянках. В Правилах дорожного движения появился знак, похожий на 6.4. «Парковка» — белая буква «Р» на синем фоне… под крышей, в домике. Увидите табличку 6.4.1д, помните: она разрешает пришвартовываться только в крытом помещении, не на улице. Впрочем, не факт, что она вызовет у вас вопросы, — такие указатели изредка встречаются на частных паркингах.
Вафельница
Трудно догадаться, что же обозначает серый квадрат, перечеркнутый желтыми линиями. Это изображение наверняка доставит немало хлопот курсантам автошкол, зазубривающим ПДД по книгам. Те же водители, что увидят 3.34д на пересечении дорог — а устанавливаться он может только там, — сразу поймут, что перед ними знак запрета въезда на перекресток в случае затора. Намекнет на это сетчатая желтая разметка, более известная в народе как злосчастная «вафельница».
Направление движения на следующем перекрестке
Приметив над дорогой скопище знаков особых предписаний типа 5.15.2 (белые стрелочки на синем фоне, указывающие направление движения по полосам), вы зададитесь сразу несколькими вопросами: отчего их стало в два раза больше, что означают синие таблички, а что — белые и, главное, почему они противоречат друг другу? Спокойно! Синие призваны направлять водителя на ближайшем перекрестке, а белые — на следующем. Да, это не очень удобно, ведь их слишком много. Зато, потренировавшись, вы успеете заранее перестроиться в нужный ряд, не навлекая на себя проклятий от других автомобилистов, которым вы по незнанию создадите помехи.
Дата: Суббота, 06.10.2018, 13:40 | Сообщение # 289
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Как изменились правила регистрации автомобиля?
Новые правила госрегистрации, вступающие в силу 6 октября, в первую очередь касаются электронных ПТС, которые станут обязательны для новых машин с 1 ноября 2019 г. При этом уже выданные бумажные ПТС будут действовать бессрочно. Новые правила позволяют регистрировать машину даже с использованием временного удостоверения личности. Также в случае замены двигателя на идентичный владельцы авто не будут обязаны ехать в ГИБДД для его регистрации. А инспекторы ДПС теперь не будут сверять на дорогах номера двигателей.
«То, что не надо согласовывать двигатель, - международная практика, - уверен глава Федерации автовладельцев Сергей Канаев. - Двигатель - обычная запчасть, как коробка передач, стартер. Всё, что нужно сейчас: поменяли двигатель, взяли справку, внесли её в электронный паспорт - и всё».
Паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — два разных документа. ПТС — это основной документ на автомобиль, который не имеет жесткой привязки к текущему владельцу транспортного средства. В нем перечислены технические характеристики, а также все — в том числе предыдущие — владельцы автомобиля. ПТС позволяет узнать, как часто продавали автомобиль, сколько у него было собственников, как долго им владел тот или иной человек.
СТС выдается на имя текущего собственника, никаких данных о предыдущих владельцах в нем не указывается. Свидетельство подтверждает, что именно на указанное в документе лицо автомобиль зарегистрирован.
Зачем нужны ПТС и СТС?
СТС подтверждает, что автомобиль легально зарегистрирован в ГИБДД и у водителя есть законные основания пользования им.
«СТС необходим для регистрации транспортного средства. В нем содержатся все сведения об автомобиле, о его разрешенной нагрузке, о собственности, об экологическом классе и, соответственно, обо всех номерных агрегатах. ПТС — это документ, который необходим только для оформления регистрации в органах ГИБДД. Без паспорта транспортного средства автомобиль зарегистрировать в органах ГИБДД будет невозможно», — говорит автоэксперт Александр Мельцев.
В отличие от свидетельства ПТС можно хранить дома, его не требуют инспекторы ГИБДД при проверке документов. А свидетельство всегда нужно возить с собой вместе с водительским удостоверением. Без него вам может грозить штраф в 500 рублей или эвакуация автомобиля на штрафстоянку.
Кто выдает ПТС и СТС?
ПТС выдает компания-производитель, если машина выпущена в России, в случае с иномаркой — таможенная служба. В случае потери или порчи документа ПТС можно получить в отделении ГИБДД. СТС выдает местное отделение ГИБДД во время постановки на учет.
Паспорт транспортного средства передается из рук в руки при каждой смене владельца машины. При переходе собственности документ отдают на перерегистрацию в ГАИ, где в него вносят фамилию, имя и отчество нового собственника. Данные о прежнем хозяине отмечаются специальной печатью и записью, где сказано о том, что автомобиль больше ему не принадлежит.
СТС при продаже изымается. Новый владелец получает новое свидетельство.
Дата: Суббота, 06.10.2018, 17:47 | Сообщение # 290
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Что такое динамические знаки ограничения скорости.
В целях повышения уровня безопасности на российских дорогах появятся динамические знаки ограничения скорости. Они будут автоматически определять оптимальный скоростной режим в зависимости от дорожных условий, например, от погоды и условий видимости на дороге.
Динамические знаки заменят некоторые из уже существующих знаков. Сейчас в ПДД есть только дорожный знак «Скользкая дорога» и табличка «Влажное покрытие». Последняя указывает, что знак над ней (например, ограничения скорости) действует только во время дождя или после него, когда дорога еще не высохла.
Как будут выглядеть динамические знаки?
Динамические знаки будут электронными, в виде табло. Информация на них будет меняться в зависимости от погодных условий. В автоматическом режиме на табло будет оптимальный скоростной режим исходя из текущих дорожных условий.
Разработка таких знаков осуществляется в целях реализации Федерального закона «Об организации дорожного движения», предусматривающего использование интеллектуальной транспортной системы. Эксперты отмечают, что динамические дорожные знаки обойдутся в 5−10 раз дороже чем обычные, которые стоят около 1,5 тыс. рублей за штуку.
Где будут устанавливать такие знаки?
Электронные дорожные знаки с меняющейся информацией планируют устанавливать вдоль автомагистралей и скоростных трасс, где разрешенная скорость составляет до 110 и 90 километров в час соответственно.
Сегодня мелкие ДТП все чаще оформляются без вызова сотрудников ГИБДД в рамках так называемого европротокола. Однако правильно заполнить этот документ пока могут не все водители, и в итоге страховщики сплошь и рядом отказывают в выплатах, особенно после того, как максимальная европротокольная компенсация выросла до 100 000 рублей. При этом главным камнем преткновения становится неправильно нарисованная схема аварии. Портал «АвтоВзгляд» напомнит, что должно быть изображено на ней в обязательном порядке.
Все важные детали аварии рекомендуется оперативно сфотографировать с разных ракурсов и отобразить их в схеме ДТП. При оформлении европротокола рисунок делается на бланке извещения о дорожно-транспортном происшествии, который состоит из основного листа и вкладыша, куда копируются данные. При необходимости схему ДТП дублируют на листе бумаги формата А4.
В рисунке, сделанном шариковой ручкой, не допускаются исправления, поэтому во избежание противоречий между участниками ДТП для начала лучше вместе составить черновой вариант.
Даже если вы бесконечно далеки от изобразительного искусства, ваш рисунок должен быть очень понятным, чтобы не вызывать дополнительных вопросов ни у сотрудников ГИБДД, ни у страховщиков. Прежде всего определитесь с масштабом — на бумаге должен уместиться участок дороги, где произошло ДТП. Следует обозначить контуры проезжей части, дорожную разметку, знаки, обочину или тротуар.
Затем необходимо схематично изобразить объекты, имеющие отношение к происшествию: светофор, трамвайные пути, остановки общественного транспорта, здания, столбы, выезды с прилегающих территорий, парковочные карманы и т.д. Все объекты расшифровывайте в графе «Условные обозначения», чтобы при расшифровке рисунка не возникло путаницы. Каждому символу присваивайте порядковый номер. Автомобили, участвовавшие в происшествии, изображаются в виде прямоугольников, а в условных обозначениях указывается марка и номер.
При необходимости в схеме должны быть отражены результаты замеров — расстояние между машинами и стационарными объектами. Направление и траекторию участников аварии указывайте стрелками. В схеме обязательно следует обозначить следы аварии. Речь идет не только о тормозном пути, но и о расположении осколков оптики или оторванных деталей. Определите их местонахождение относительно транспортных средств.
Не забудьте включить в схему дефекты дорожного покрытия, посторонние предметы, препятствующие движению, или объекты, ограничивающие обзор водителю. Если схема заполняется на листе А4, на обратной стороне опишите видимые повреждения транспортных средств.
5 полезных водительских жестов на дороге, о которых мало кто знает
Если водитель из соседнего автомобиля ни с того ни с сего показывает вам фигу, это вовсе не значит, что он неотесанный хам. Напротив, вежливый «коллега» пытается предупредить вас о камне, застрявшем в колесе… А ведь есть и другие подзабытые жесты и сигналы, которые участники дорожного движения используют для невербального общения.
Даже курсанты автошкол знают о том, что «подмигивание» аварийкой — это благодарность или извинение. Еще один популярный жест — кратковременный сигнал дальним светом. Таким образом, если кто не в курсе, водители предостерегают других автомобилистов от приютившихся на обочине гаишников, просят пропустить их — шустрых и торопливых — вперед или же любезно сообщают о своей готовности дать дорогу тому, кто нуждается.
Другие жесты встречаются гораздо реже, и многие драйверы, особенно молодые, даже не подозревают об их существовании. К примеру, общение посредством стоп-сигнала. Если водитель впереди идущего авто прерывисто и настойчиво нажимает на педаль тормоза, то это еще не значит, что за рулем блондинка или эпилептик. Просто его напрягает, когда к нему прижимаются слишком близко. «Соблюдай дистанцию» — пытается донести до вас он.
Вы лихо проскальзываете между рядами, мастерски исполняя зрелищные трюки почти как Вин Дизель в фильме «Форсаж». На светофоре вас догоняет «коллега», изображающий бурные аплодисменты. Погодите! Усмирите свою самооценку и при первой же возможности остановитесь у обочины. Похоже, что у вас открыт багажник. Кстати сказать, о неплотно прилегающей крышке грузового отсека скажет и легкое похлопывание по воздуху.
Другой возможный сценарий развития событий. Водитель поравнявшегося с вами автомобиля не хлопает в ладоши, а рисует в воздухе круги и указывает куда-то вниз. Вот вы знаете, о чем сигнализирует этот редкий жест? Все просто: очерченный круг и палец, направленный на вашу машину, означает спущенное колесо. И не забудьте поблагодарить внимательного шофера.
Поднятая вверх рука с открытой ладонью к собеседнику — это у водителей вариация благодарности. Но на дорогах изредка встречается и другая разновидность этого жеста: устремленная к звездам кисть с открытой ладонью и растопыренными пальцами. Что-то подобное изображают пятилетние дети, когда их спрашивают, сколько им годиков. В нашем же случае — веерные «грабли» сигнализируют о засаде ГИБДД.
Вернемся к кукишу или, в простонародье, фиге. Раньше автомобилисты использовали кулак с большим пальцем, расположенным между указательным и средним, чтобы предупредить соседа по потоку о камне, застрявшем в колесе его машины. Сейчас к этому жесту в его «вежливой» интерпретации прибегают крайне редко — дули в основом «раздают» только водителям грузовиков.
Так что не исключено, что кукиш, «предъявленный» вам, шоферу легковушки, это все же оскорбление. Но не спешите отвечать обидчику другими не менее дерзкими сигналами — может, это вы сделали на дороге что-то не так, и вам стоит «моргнуть» аварийкой?
Министерство внутренних дел РФ разработало новый приказ, согласно которому все новые водительские удостоверения и свидетельства транспортного средства (СТС) будут оснащать электронным носителем информации (чипом).
В проекте приказа подробно расписано, как будут выглядеть эти образцы. На лицевой стороне защитная фоновая сетка и вся имеющаяся информация о водителе, на оборотной стороне — две защитные фоновые сетки с наложением друг на друга. Первая сетка из розовой цветовой гаммы, переходящая в голубую, вторая — из светло-красной цветовой гаммы в фиолетовую. В левом верхнем углу также выделено поле размером 14×14 мм для нанесения QR-кода, предназначенное для автоматизированного учета и повышения сохранности записей, а также для защиты бланка и произведенных в нем записей от подделок. Рядом расположится таблица, состоящая из 4 столбцов, из которых левый столбец содержит обозначения категорий, подкатегорий и соответствующие пиктограммы ТС. Кроме того, надпись «Водительское удостоверение» будет дублироваться на французском и английском языках, что даст зарубежным инспекторам понять, что за сведения указаны в документе.
Госпошлины на выдачу прав и СТС нового поколения уже возросли — с начала августа. Так, за выдачу новых прав установлена госпошлина в размере 3000 рублей, за новое свидетельство ТС — 1500 рублей.
Зачем в правах и СТС нужны чипы и что за информация на них будет?
В чипах будет храниться вся информация, которая указана на водительском удостоверении (ФИО водителя, стаж и т.д.). Помимо этого, электронный носитель будет содержать закрытую от рядовых граждан информацию, заявили АиФ.ru в МВД. Кроме того, чипирование документов облегчит процедуру проверки их подлинности для инспекторов ГИБДД.
«Инспектор будет подносить удостоверение к специального устройству и автоматически считывать всю информацию в электронном виде. Это нужно для оперативного доступа к информации, хранящейся в чипе водительского удостоверения, а также для подтверждения легитимности предъявленного гражданином документа и его дополнительной защиты», — сообщил АиФ.ru начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД МВД России Антон Белан.
Дата: Четверг, 11.10.2018, 18:29 | Сообщение # 294
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Что изменится в законе об ОСАГО с 2019 года.
Минфин проработал финальные поправки в закон об ОСАГО, об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на документ.
«Подлинность документа подтвердил человек, получивший его от министерства, а представитель Минфина сообщил, что законопроект направлен в правительство», — сообщает издание.
Что изменится в законе?
1. Будут отменены повышающие коэффициенты
2. С 1 сентября 2019 года при расчете цены полиса перестанет действовать коэффициент мощности, а с 1 сентября 2020 года — ещё и региональный коэффициент.
Сейчас стоимость ОСАГО определяется умножением базового тарифа Центробанка на коэффициенты за стаж водителя, его возраст, регион регистрации и мощность двигателя автомобиля. Базовый тариф ОСАГО пока находится в пределах 3432-4118 рублей. По данным ЦБ, цена полиса с коэффициентами может быть вдвое выше базовой или меньше на 40%.
За отмену коэффициентов выступали страховщики.
Изменится порядок расчёта цены полиса
С 1 сентября 2019 года страховщики смогут устанавливать итоговую стоимость ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 года будет разрешено аналогичное отклонение в обе стороны на 40%.
При этом итоговая цена полиса не будет превышать трёхкратного максимального базового тарифа ЦБ.
Минфин предлагает внести это изменение, чтобы таким образом сгладить последствия отмены коэффициентов, как сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителей Центробанка.
3. Появятся новые коэффициенты
На стоимость ОСАГО будет влиять манера вождения автовладельца: насколько резко он тормозит и перестраивается, как часто и в течение какого времени пользуется машиной, нарушает ПДДД или нет и т. д. Всё это должны будут фиксировать специальные телематические устройства.
4. Будут введены разные типы полиса
Водители смогут выбирать ОСАГО с разными лимитами выплат. Предлагаются три варианта:
o Нынешний — 400 тыс. руб. за вред имуществу и 500 тыс. руб. — жизни и здоровью; o оба максимума — по 1 млн руб.; o оба максимума — по 2 млн руб.
Оформить полис с большими выплатами можно будет только при согласии страховщика, как следует из предложенных поправок.
5. Увеличатся сроки действия ОСАГО
Автомобилисты смогут приобретать ОСАГО сразу на три года. Сейчас его срок действия составляет не больше года. http://www.aif.ru/auto....19_goda
Дата: Суббота, 27.10.2018, 21:55 | Сообщение # 295
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Какие модели автомобилей живут дольше всех.
Исследовательская группа сайта iSeeCars.com составила список из 10 автомобилей с наибольшей вероятностью пройти 200 тыс. миль (322 тыс. км) и более. «В то время как современные транспортные средства имеют потенциал для достижения 200 тыс. миль при надлежащем обслуживании и уходе, некоторые модели имеют гораздо более высокую вероятность достижения этой отметки», — говорит генеральный директор iSeeCars.com Фонг Ли.
В исследовании участвовало 12 млн автомобилей, выпущенных начиная с 1981 года. Лидером рейтинга стал седан Toyota Avalon, флагман компании, выпускающийся для американского рынка, — отметку в 200 тыс. миль преодолевают 2,7 % автомобилей этой марки.
Также исследовательская компания выяснила, автомобилями каких марок владельцы пользуются более 15 лет.
Для этого было проанализировано более 650 000 автомобилей, выпущенных в 1981-2002 гг. Оказалось, что 14 из 15 лучших автомобилей, вошедших в рейтинг, — японские. Девять моделей принадлежат Toyota, включая лидера — Highlander. По результатам исследования 18,3% автомобилей этой марки служат владельцам более 15 лет.
Информацию смотрите в инфографике по ссылке (увеличьте изображение при помощи виртуальной лупы).
Дата: Вторник, 30.10.2018, 17:21 | Сообщение # 296
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Что грозит за побег с места ДТП?
В правительстве одобрили законопроект, ужесточающий наказание за оставление места дорожно-транспортного происшествия. Пока поправки только внесены на рассмотрение в Госдуму, и окончательного решения еще нет. Если закон вступит в силу, максимальное наказание для «беглецов» с места аварии, в которой пострадали люди, увеличится до 9 лет лишения свободы.
Какими последствиями грозит побег с места ДТП сейчас, рассказал адвокат и автоюрист Александр Мельцев:
— Тут имеет значение, есть ли пострадавшие или погибшие участники. Если в результате дорожно-транспортного происшествия имеется пострадавший, и в последующем будет установлен факт причинения легкого вреда здоровью или вреда средней тяжести, или же пострадавших нет — наказание будет назначено согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ. В данном случае, это лишение права управления транспортом на срок до 1,5 лет или административный арест сроком до 15 суток.
Если же в результате ДТП есть погибший или был причинен тяжкий вред здоровью, оставление места аварии является уголовно наказуемым деянием и предусматривает санкции согласно Уголовному кодексу РФ. В этом случае, за причинение тяжкого вреда — до 2 лет лишения свободы, в случае смерти одного лица — до 5 лет, двух и более лиц — до 7 лет лишения свободы. Если будет доказано, что преступление было совершенно в состоянии опьянения, максимальный срок лишения свободы увеличивается до 4, 7 и 9 лет соответственно.
Дата: Вторник, 30.10.2018, 17:24 | Сообщение # 297
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Самые надежные. Эксперты назвали лучшие внедорожники для охоты.
Автомобили для выездов на природу должны не только иметь хорошую проходимость, но и обладать высокой надежностью и ремонтопригодностью. Они неплохо трудятся не только в экстремальных условиях оффроуда, но и в больших городах.
Специалисты подготовили рейтинг самых популярных автомобилей для охоты и рыбалки. В разных регионах нашей страны они разные. Автомобили, как привило, арендуются у местных прокатных контор или частных охотников, специально готовящих их к сезону. Рейтинг составлен на основе 60 тыс. тематических запросов, полученных от арендаторов за год со всей России.
Подмосковье. Охотник и патриот
В окрестности столицы москвичи почти безальтернативно выезжают на охоту на УАЗах — Hunter или Patriot, как пятидверных, так и пикапах, максимум десятилетних. Hunter аскетичен, Patriot комфортнее, но у обоих хорошая геометрическая проходимость, большой клиренс. А Patriot в кузове пикап позволяет не только везти на задней грузовой площадке снаряжение и добычу, но и стрелять с нее. Часто офроудный потенциал УАЗа еще и усилен внедорожным тюнингом — шноркелем, лебедкой и внедорожной резиной.
Если бездорожье предстоит не слишком суровое, а компания большая, подойдет, к примеру, полноприводный минивэн Hyundai Starex. Форм-фактор этого авто позволяет снизить расходы в расчете на каждого охотника. К тому же осенью и стоимость его аренды снижается в силу сезонности спроса, составляя примерно 5 т.р./сутки.
Расход топлива и пробег те же, так что плюс еще примерно 5 т.р. Ну а на третьем месте по популярности у охотников в Подмосковье «неубиваемые» пикапы — Mitsubishi L200 и Nissan Navara, максимум десятилетние. У них те же внедорожные «аргументы», что и у УАЗов, плюс более экономичные дизельные двигатели и относительный комфорт (в первую очередь акустический).
Карелия. Patrol и Pajero
На Северо-Западе много хорошо сохранившихся подержанных иномарок, ввезенных из Европы еще до введения заградительных пошлин. Поэтому к услугам охотников здесь
15−20-летние Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero II.
Крепкая рама, минимум электроники, простота обслуживания и надежность. Если установить на эти автомобили шины пониженного давления, они уверенно передвигаются по заболоченной местности. В Nissan Patrol вполне могут переночевать два охотника среднего телосложения, у Pajero второго поколения сиденья также складываются, создавая практически ровную поверхность.
Астраханская область. Седан и универсал
Здесь охотятся в первую очередь на птицу. Особенности охоты здесь — южный регион и не так много бездорожья. Поэтому подойдет городской универсал с просторным вместительным кузовом, чтобы были и комфорт, и место, куда сложить палатку, припасы и трофеи. Так что охотники пользуются Ford Focus второго или третьего поколения, KIA Ceed SW (универсал) в первом или втором кузове возраста от 2005 года и младше. Автомобиль арендуют в Астрахани, чтобы не гонять свой издалека.
Крым. Duster, Niva и Stepway
Путь на полуостров неблизкий, и его можно и нужно преодолеть с комфортом. Дороги на российском юге стали хорошими, плюс открыли мост, но вот на самом полуострове придется съезжать на каменистый проселок, чтобы добраться до охотничьего хозяйства, а дальше маршрут подскажут егеря. Серьезное бездорожье тут редкость, поэтому иногда достаточно кроссовера или переднеприводного автомобиля с увеличенным клиренсом. Поэтому главный охотничий автомобиль в Крыму — Renault Duster с полным приводом, позволяющий с комфортом проехать по шоссе до места назначения, а потом преодолеть легкое бездорожье.
На втором месте Chevrolet Niva, она также неплохо чувствует себя на асфальте и имеет постоянный полный привод. Третий «охотник» — Renault Sandero Stepway. При всех преимуществах легкового автомобиля: экономичность, хорошая курсовая устойчивость и относительно просторный салон — у него высокий есть клиренс. Автомобили эти, как правило, свежие, 4−7-летние.
Урал. Патриоты и «Тойоты»
Охота на Урале — дело серьезное, поэтому там берут УАЗ Patriot. Аргументы в пользу отечественного внедорожника прежние: хорошая геометрическая проходимость, ремонтопригодность и неприхотливость. Ему редко делают внедорожный тюнинг. Максимум — дополнительный свет, лифт подвески и лебедка. Возраст самого популярного автомобиля — до 10 лет.
Следующим «охотничий билет» получает праворульный пикап Toyota Hilux 1995 модельного года и позже. Он умеет все то же, что Patriot, но плюс к тому перевозит в кузове большое количество снаряжения. Отдельный лайфхак японского пикапа — огромная грузовая площадка Hilux позволяет устанавливать палатку прямо в кузове.
Автомобилю около 20 лет, но, несмотря на возраст, он славится феноменальной надежностью и неприхотливостью.
Те же, кто хочет что-то более современное, выбирают Mitsubishi Pajero 4-го поколения с полным внедорожным арсеналом, включающим понижающую передачу и блокировку центрального и заднего межколесного дифференциала. В этой машине можно заночевать двум охотникам. Эти автомобили берут не старше 6 лет.
Алтайский край. Рамник, седан, минивэн
На Алтае охота — вид воскресного отдыха, поэтому в охотоугодья Курьинского, Кулундинского, Крутихинского районов приезжают даже из соседних регионов. Здесь охотнику нужен автомобиль, достаточно комфортный, вместительный и устойчивый на трассе, но готовый не спасовать на умеренном бездорожье. Это прежде всего 10−15 летний Mitsubishi Pajero Sport, первого поколения. Это полноценный рамный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом, очень распространенный на Алтае. Его экономичного турбодизеля хватает для комфортного движения по трассе с небольшим расходом топлива, при этом на бездорожье двигатель обеспечивает хорошую тягу.
Второй по популярности — большой полноприводный минивен Mitsubishi Delica,. Этот автомобиль стал легендой Азии. Построен он на базе Pajero и имеет кузов в виде фургона. Встречаются экземпляры, оснащенные лебедкой, дополнительным светом, с лифтом подвески и автономным отопителем. Такая офроудная японская «буханка» берет на борт 6 человек и их багаж
Третий по популярности охотничий автомобиль на Алтае — седан Nissan Almera 2015−2018 гг. выпуска. У Almera просторный пятиместный кузов, надежный двигатель и очень плавная и энергоемкая подвеска, что весьма актуально на плохом асфальте, а также низкий расход топлива во всех режимах. Машины берут в основном приезжие для поездок на турбазы по асфальты. А непосредственно на природе пользуются другой техникой.
Байкал. Японская власть
Здесь охотнику — раздолье, выбор — от медведя до мелкой дичи. На Байкал чаще всего приезжают из Иркутска по достаточно неплохим дорогам. Труднодоступные места есть, но зимой до них можно добраться по льду. Выбор охотников — внедорожник Toyota Land Cruiser 100 1997−2002 годов выпуска. Большой, рамный, надежный, мегапроходимый, комфортный. Его салон трансформируется под два полноценных спальных места.
Вариант номер два — кроссоверы Hyundai Creta, KIA Sportage и Hyundai IX35 возрастом 5 лет. Они не такие проходимые, как Toyota Land Cruiser зато позволяют ездить по льду и намного экономичнее. Риск провалиться на них намного меньше, так как они в два раза легче Toyota Land Cruiser.
В Иркутске также очень популярны поезженные фургоны Hyundai Grand Starex, или по-другому H1 из Кореи. Такие автомобили — не старше 8−9 лет, вмещают компанию охотников из 8 человек, но если убрать один ряд сидений, получится гигантский багажник.
Якутия. Только Toyota
Это регион с самым сложным климатом — от плюс 30 до минус 60 градусов по Цельсию. Именно здесь находится российский полюс холода Оймякон. Охота в этих местах недешевое занятие для небедных людей. Поэтому безусловный лидер охотничьего транспорта здесь Toyota Land Cruiser 100 и 200, от 1998 до 2016 года. В этих местах удержать, сберечь тепло как в домах, так и в автомобилях — это вопрос буквально жизни и смерти. Все автомобили имеют теплоизоляцию и оснащены предпусковыми обогревателями. Двигатели почти никогда не глушат, и нагрузка на подвеску в такой мороз экстремальная.
Британская автомобильная компания Warranty Direct, предоставляющая страховую гарантию на большинство автомобилей младше 10 лет с пробегом менее чем 100 тыс. миль (160 тыс. км), составила рейтинг надёжности популярных моделей машин. Он учитывает не только количество и частоту поломок, но и стоимость ремонта автомобилей, средний возраст и пробег (как правило, автомобили, у которых эти показатели меньше, считаются более надёжными).
Модели попадают в рейтинг только тогда, когда у компании есть данные по страховым случаям хотя бы 50 таких автомобилей.
Какие модели признаны самыми ненадёжными?
Средний показатель надёжности среди всех автомобилей, которые участвуют в рейтинге — 100. Чем он выше, тем менее надёжной считается машина.
Среди седанов самыми ненадёжными моделями признаны:
o Seat Toledo — 190; o Fiat Bravo — 176; o Seat Leon — 165; o Opel Vectra — 149; o Mercedes-Benz B-Class — 144; o Opel Insignia — 141; o Audi A3 — 137; o Peugeot 407 — 137; o Seat Altea — 134; o Alfa Romeo 147 — 132; o BMW 1 Series — 132; o Nissan Primera — 127.
Рейтинг надёжности внедорожников:
o Mercedes-Benz GL — 530; o Audi Q7 — 447; o Porsche Cayenne — 388; o Audi A6 Allroad — 387; o Range Rover Sport — 363; o Land Rover Discovery — 353; o Jeep Commander — 318; o Range Rover — 294; o Mercedes-Benz M-Class — 284; o Audi Q5 — 283; o BMW X3 — 239; o Land Rover Defender — 214.
Самыми ненадёжными автомобилями в представительском классе стали:
o Citroen C6 — 465; o Opel Signum — 265; o Jaguar S-Type — 232; o Mercedes-Benz CLS — 217; o Alfa Romeo 159 — 215; o Chrysler 300C — 190; o Audi A6 — 189; o Saab 9-3 — 155; o BMW 5 Series — 154; o Jaguar X-Type — 141; o Audi A5 Sportback — 141; o Jaguar XF — 129; o Volvo S60 — 126.
Есть и рейтинг самых ненадёжных моделей, составленный компанией Consumer Reports на основании отзывов пользователей. В рейтинге указаны механизмы и системы, в которых чаще всего случаются поломки у этих моделей:
o Dodge Ram 3500 — подвеска, топливная система, система охлаждения двигателя; o Tesla Model X — электроника, кузов; o Cadillac ATS — электроника, климат-контроль, система привода; o Chevrolet Traverse — трансмиссия, электроника; o Volkswagen Teramont — климат-контроль, трансмиссия; o Honda Odyssey — электроника, кузов.
Дата: Четверг, 15.11.2018, 13:23 | Сообщение # 299
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Пять способов экономить топливо зимой
Деньги на выхлоп
Ни для кого не секрет, что при отрицательных температурах воздуха расход топлива на автомобилях ощутимо возрастает, чему есть несколько разумных объяснений. Однако даже в зимнее время года — при более сложных условиях эксплуатации — на горючке можно экономить. Как именно, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Вопрос экономии топлива, активно прибавляющего в цене, беспокоит автовладельцев вне зависимости от погоды за окном. Способы сократить расходы на горючку, как известно, есть — только в разное время года они тоже разные. Если летом «работают» одни советы, то зимой — совсем другие. Рассмотрим те, что актуальны при отрицательных температурах воздуха, благо что в некоторых регионах нашей необъятной родины столбики термометров уже опустились ниже нуля.
ПРОГРЕВАЙ ПРАВИЛЬНО
Дабы уберечь кошелек, зимой следует уделить особое внимание прогреву двигателя после длительной стоянки. Не нужно запускать мотор за месяц до предполагаемой поездки — агрегатам и механизмам достаточно всего одной-двух минут, чтобы «проснуться» и приготовиться к работе, не потребляя при этом «лишнего» топлива. И не «кидайте» педаль газа сразу в пол, только плавные движения: аккуратные разгоны и торможения.
СНЕЖНАЯ КОРОЛЕВА
Пока двигатель приходит в себя, стряхните с кузова снег, если автомобиль за ночь превратился в сугроб. Во-первых, так безопаснее, что бы кто ни говорил. А во-вторых, это поможет сэкономить горючку, хоть и незначительно. Каким образом? Хорошенько поработав собственными руками, вы избежите необходимости в обогреве зеркал и заднего стекла. Да, эти электроприборы потребляют немного, но все же потребляют.
МАСЛО МАСЛЯНОЕ
Подготавливая автомобиль к морозам, желательно по возможности заменить и моторное масло на «зимнее». Скажем, если летом вы используйте смазку с маркировкой 10W30, то осенью залейте менее вязкую жидкость — 0W30 или хотя бы 5W30. С «правильным» маслом двигателю будет работать проще, а значит, и расход топлива несколько снизится.
ВО ВСЕОРУЖИИ
Да и вообще, при низких температурах за состоянием автомобиля необходимо следить более тщательно. Время от времени проверяйте давление в шинах, уровень охлаждающей жидкости в системе и заряд аккумуляторной батареи. Эти нехитрые манипуляции действительно способны уберечь кошелек. Пусть и опять же незначительно.
ВСЕ СВОЕ ВОЖУ С СОБОЙ
Проведите ревизию грузового отсека: выложите все те вещи, которые в ближайшие месяцы точно вам не потребуются. Дело в том, что «избыточный» вес неизбежно ведет к снижению скорости машины, а значит, делает ее менее энергоэффективной. Пользуетесь багажником на крыше? За ненадобностью снимите и его — подобное дополнительное оборудование в зависимости от конструкции «поджирает» до 5–10% топлива.
Дата: Суббота, 17.11.2018, 22:51 | Сообщение # 300
!!!!!!!!!!
Группа: Модераторы
Сообщений: 7357
Статус: Оффлайн
Чем шина отличается от покрышки.
Несмотря на устоявшиеся стереотипы, шины и покрышки это не одно и тоже. Эти термины обозначают разные конструктивные элементы автомобильного колеса. Что же будет, если перепутать и вместо шины натянуть на диск покрышку?
Еще на заре автомобилестроения пневматические шины изготавливались из нескольких составляющих. Давление воздуха держала резиновая камера, а сверху нее надевалась прочная покрышка из жесткой резины. Позднее на ней появились крошечные грунтозацепы.
Колесо в калошах
В 1910 году американская фирма B.F. Goodrich Company для увеличения прочности стала добавлять в каучуковую смесь высокодисперсный аморфный углерод или попросту сажу. Резина меньше истиралась, но эластичность колеса тут же снизилась. Поэтому инженеры решили делать протектор и покрышку отдельными элементами.
Тогда шины изготавливали из природного сырья и они были белого или бежевого цвета. А протектор с углеродосодержащей сажей внутри оказался черным. В итоге, нижняя черная оболочка шин выглядела, как калоши. Одноразовый протектор ставили на многоразовые покрышки и эксплуатировали колесо гораздо дольше обычного. Такие черно-белые покрышки можно встретить и сейчас на отреставрированной технике, а так же в кинофильмах 20-х годов.
Съемный протектор для некоторых разновидностей шин применялся вплоть до 60-х годов. Подобные составные колеса в 60-х годах изготавливал Ярославский шинный завод для грузовиков ГАЗ. Однако с ростом скорости и нагрузки подобная конструкция оказалась неэффективной.
Для избежания проскальзывания съемного протектора и срыва его, стали делать монолитную покрышку. Протектор наваривался сверху, как и другие слои резины. Рудиментом этих технологических процессов сейчас является так называемая вулканизация, при которой старые грузовые шины получают новый протектор.
Совместный труд
Рост скоростей потребовал новой конструкции колеса. Шины пришлось делать бескамерными, так как они лучше выдерживали многочасовые заезды по автострадам со скоростями свыше 120 км/ч. Они не боялись резких торможений и боковых перегрузок во время прохождения поворотов. С появлением бескамерных шин покрышка стала объединять все составляющие резинового колеса.
Современная шина состоит из нескольких основных частей: из каркаса (корда), протектора, а также боковин и бортов, а роль камеры играет внутренний герметизирующий слой. Именно он слезает и крошится, если проехать на спущенных колесах несколько метров. Без этой прослойки колесо понемногу стравливает воздух.
Основание бортовой зоны бескамерной шины плотно прилегает к диску и обеспечивает ее герметичность. Поэтому диск для бескамерной шины отличается от обычного наличием уплотняющих буртиков на ободе. С нарастанием давления воздуха, резина сильнее примыкает к ним и плотно обжимает отшлифованную поверхность. Кроме того, перед установкой буртики смазывают герметиком.
Чтобы протектор шины хорошо держался за асфальт, он должен быть гибким, а вот его основание совсем наоборот. Поэтому сама шина пронизана кордами из разных материалов. В каркасе используют металлическую проволоку, текстильные и даже углеродистые нити. Они препятствуют растяжению материала. В самых распространенных радиальных шинах нити корда расположены под прямым углом по отношению к бортам. Это позволяет лучше сбалансировать колесо. Но шины нужно защищать от порезов и проколов.
За это отвечает брекерный слой, который представляет из себя тонкую «броню», расположенную между протектором и каркасом и защищающий колесо от механических воздействий извне.
Боковая часть шины имеет выпуклые части, которые тоже защищают покрышку и диск от притираний к бордюрам. В некоторых моделях колес боковины имеют свои жесткие включения и даже держат нагрузку. На таких покрышках в спущенном виде можно проехать до 80 км. В целом, понятие «покрышка» в обиходе стало обозначать шину.
В общем, для подавляющего большинства легковых автомобилей используются бескамерные шины. Но и сейчас можно встретить специальные покрышки, которые эксплуатируются вместе с внутренними камерами. Они идут на старую историческую технику, на тракторные телеги и даже на велосипеды. Для автомобильных покрышек нужны не только внутренние камеры, но и специальные диски. Категорически нельзя их использовать без камер вместо современных шин. Иначе покрышки не смогут держать давление воздуха.
